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排氣管內壁發黑是怎么回事?

發布時間:2016-10-17 點擊數:1901
   相信很多愛車朋友都有過此類經歷,好好的排氣管怎么發黑了呀?排氣管發黑了怎么辦呢?是不是汽車有啥毛病了呢?
    嚴格地說,排氣管發黑并不屬于車輛故障。黑色的微粒就是積碳,積碳是由于燃油中的蠟、膠質長期固化所形成,如果發動機不能充分燃燒,未經燃燒或燃燒不充分的燃油會滯留在進氣閥,燃燒室等部位,加劇積碳的形成。因此,對于積碳的產生,有2個很重要的條件:燃油品質和空燃比(空氣與燃油的體積比,理想值為14.7:1)。眾所周知,我們國家的汽油品質相對較差,比較容易生成積碳,電噴車的結構也導致積碳不可不免。因此排氣管發黑也實屬正常了。

    另一方面,在實際維修過程中,我們發現德系車或歐美車輛更容易生成積碳,這是什么原因呢?

    這是由于德系車的風格多為運動型,強調駕駛、操控感,和速度感。更快的加速度需要消耗更多的燃油和空氣。按理想空燃比率14.7:1計算,多一份燃油就需要14.7倍的空氣補充,這就很容易造成空氣不足,燃燒不充分的現象,積碳也就會多些。從尾氣檢測通過率看,德系車比日韓車要更低。為了提供適量的空氣,渦輪增壓是一個途徑,利用燃燒后的廢氣再循環,加壓后燃燒,另一個途徑是增加發動機壓縮比,使用更長的進氣歧管,使得單位時間內進入的空氣更多,促使燃燒充分。

    既然我們知道了排氣管發黑的原因,那么如何避免呢?

    目前大多數愛車的車友們都知道購買燃油伴侶定期清洗油路,改善油品,清洗并減少積碳,這是解決辦法之一。通過上面的分析我們知道空氣充足與否也是十分重要的原因,那么如何保障發動機的空燃比達到或趨近于理想狀態呢?這就要加強養護氧傳感器了,氧傳感器是通過分析尾氣中氧含量而調節進氣量,以維持空燃比在理想值附近,如果養護傳感器提供的數據不準確或有延遲,空燃比就失調,就不能充分燃燒。氧傳感器可以單獨拆下來清洗,不過我們建議更簡單、高效的方法,就是利用三元催化清洗劑,從進氣道輸入,對燃燒室,氧傳感器,三元催化器等部位進行清潔。市場上有很多品牌的三元催化清洗劑,更專業的清洗劑已經能做到對進氣道,進氣閥,燃燒室,氧傳感器,三元催化器等部位進行全面清洗了,比如銅爵等品牌,使用簡單,車友們可以自己買來清洗,不必去維修店或4S店做。

    雖然排氣管發黑不是病灶,但長期積累下來,積碳就會損傷發動機,加劇磨損,動力自然會下降,噪音增加是必然的,油耗也會因此增加。定期對油路、進、排氣系統進行養護是減少積碳,降低尾氣排放的最佳選擇。
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