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如何讓排氣管噴火

發布時間:2016-10-17 點擊數:2219
把燃油/空氣比調大,使混合氣體更“濃”讓更多的燃油參加燃燒,所以突然收油時會有較多的未燃燒燃油排出,噴火現象更容易出現,“燒”得更猛。

車子尾排噴火有幾種情況。 

第一種、在賽車比賽中,過彎必然要減速。但是Turbo車在收油以后,發動機轉速下降,排氣變小,便會帶不動turbine,turbine的轉速下降;待出彎加速時,重新給油,才能在此推動turbine運轉增壓,但是turbine的遲滯便會非常明顯,是賽車的加速性能降低。于是有的車廠發明了“偏時點火”技術,簡單地說就是改動行車電腦,在入彎收油時,依然向汽缸內噴入燃油,但并不點火,使汽油保持霧狀,然后進入排氣系統,當霧狀油氣混合氣體進入高溫的排氣管,就會引爆,氣體瞬間膨脹,帶動turbine,這樣可以保持turbine的高轉速,待重新加油出彎時,遲滯便極小了。這種噴火只有在車子減速時才會發生。 

第二種、由于一部分改裝車,采用直排,排氣系統較短,再加上為了加大馬力,往往會加大噴油量。發動機轉速很高時,較濃的油氣未能完全在汽缸內燃燒殆盡,就被排出發動機,便會在排出發動機之后繼續爆炸燃燒,這種情況便可在排氣管看到火苗。 

第三種、這種就是純粹為了視覺沖擊了,在排氣管中間放一個汽油噴嘴和點燃裝置,還能通過車廂內的控制器去控制,于是只要一按鈕,就在引擎怠速的時候也能在排氣管噴出一到兩米長的火焰。
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